Nieuws uit de sector

Klassieke puzzelspel Huarong Road geeft ontwerp inspiratie

2018-06-12
Klassieke puzzelspel Huarong Road geeft ontwerp inspiratie

Met de voortdurende toename van het aantal autobezitters heeft het parkeerprobleem langzamerhand de aandacht getrokken. Parkeerapparatuur is de mechanische uitrusting die wordt gebruikt om de toegang tot opgeslagen voertuigen te maximaliseren. Hoe de effectieve ruimte te gebruiken om het optimale parkeerprogramma te bereiken, is het antwoord waar onderzoekers altijd naar op zoek zijn. Kun je een intelligent parkeersysteem bedenken dat is ontwikkeld met behulp van het klassieke spel Huarong-denken?

Origins Design geïnspireerd op klassieke games Huarong Road

"Het compacte parkeersysteem, de classificatiedefinitienaam, is de onbemande automatische parkeerapparatuur zonder vaste rijstroken. De reden waarom het dichte arrayparking wordt genoemd, is omdat de parkeercapaciteit veel hoger is dan bij gewone parkeerapparatuur. "Han Xiaogang, de CEO van Baozhong Elektromechanical Technology Co., Ltd., introduceerde zijn eigen RD-parkeerterrein op dezelfde manier als hij keek naar zijn eigen kinderen.

Han Xiaogang introduceerde dat de dichte arrayparking compleet verschilt van gewone parkeerapparatuur en dat de bron van onderzoeks- en ontwikkelingsideeën China's oude intellectuele spel Huarong Road is. De dichte array parking kan worden gezien als een parkeerversie van Huarong Road, die perfect is voor moderne mechanische transmissietechnologie en klassiek denken. Combineren. Zoals we allemaal weten, is de gameplay van de game het verplaatsen van het schaakstuk door twee velden op het bord en het uit Huarong Road te brengen met het minste aantal stappen. De kern van dit spel is om het aantal bewegende stappen in een beperkte ruimte te minimaliseren. Het compacte parkeersysteem neemt dit denken over, maximaliseert het aantal parkeerplaatsen en haalt de voertuigen op de eenvoudigste manier uit.

Redelijk gebruik van de hoek om het aantal parkeerplaatsen te vergroten

"Eigenlijk was het oorspronkelijke ontwerp om het probleem van intelligente tweedimensionale sortering en warehousing op te lossen. Later werd ontdekt dat een dergelijk ontwerp ook kan worden toegepast op parkeersystemen. "Han Xiaogang introduceerde dat geen intelligente werking van dicht array parkeren werd uitgevoerd zonder gebruik te maken van een multi-branch transmissiemethode. Het probleem van orbitale platformvoertuigen loopt vrij in twee dimensies. Multi-line parkeersystemen kunnen verschillende voertuigen tegelijkertijd stoppen. Elk werkstation is uitgerust met een motor. Zelfs als een knooppunteenheid uitvalt, wordt het hele systeem helemaal niet beïnvloed en kan het continu worden bediend.

De compacte array-parkeeruitrusting is geschikt voor de bouw van verschillende locaties. Vlak, helling, enkellaags, meerlagig, trommelachtig en onregelmatig vormig terrein kunnen allemaal worden gebouwd. De dichte reeks parkeerapparatuur kan worden gebouwd op de begane grond, meerdere verdiepingen, hoogbouw, ondergrondse souterrain gelijkvloers en meerdere verdiepingen; Zorgvuldig parkeren kan worden geïntegreerd met groene ruimte, activiteitenlocaties, woongebouwen met meerdere verdiepingen en commerciële huizen.

Op de bestaande parkeerplaats zijn een groot aantal garagezones bezet door verschillende autopassages van meer dan 45%, en de rotatieparkeerplaats van de dichte parkeergarage is goed voor 15% van het hele gebied. De bezettingsgraad van het gebied bereikt 85% en er zijn geen vaste parkeerstroken in het gebied. Er is slechts een kleine hoeveelheid ronddraaiende ruimte gereserveerd, wat feitelijk overeenkomt met een toename van de parkeerplaats van de parkeerplaats. Er wordt geen rekening gehouden met personeel dat in en uit de auto stapt, de afstand tussen auto's is kleiner en het hoekgebied van de parkeerplaats kan beter worden benut. Matrixparkeren kan het aantal ligplaatsen in een groot aantal vergroten, en het aantal parkeerplaatsen kan worden verdubbeld voor een onafhankelijke parkeerplaats. Het aantal pilaren dat wordt geraakt door pilaren kan ook met 50% tot 80% toenemen. Datastatistieken, parkeren op één niveau, dit komt overeen met het aantal parkeerfaciliteiten op de twee of drie verdiepingen van gemeenschappelijke lift-en-push parkeerfaciliteiten.

Eigenaars van SUV's die stereoscopische parkeerfaciliteiten hebben gebruikt, hebben mogelijk het dilemma ervaren dat ze minder parkeerplaatsen hebben. De tweede verdieping van de ondergrondse garage is zelfs niet in staat om SUV's te parkeren. De hoogte van het compacte parkeersysteem is ingesteld op basis van de vraag. De eigenaars hoeven zich geen zorgen te maken dat de SUV geparkeerd staat.

Bespaar meer parkeerruimte maar geen toename van bouwkosten

Als het aantal parkeerplaatsen toeneemt, zijn de overeenkomstige bouwkosten dan hoger? De parkeerdichtheid van de parkeerapparatuur is zelfs beter dan de bestaande parkeerapparatuur. Volgens de berekening van een eenlagig vliegtuigapparaat, met hetzelfde aantal parkeerplaatsen, bezet de compacte array parkeerapparatuur slechts 50% van het land van andere parkeerapparatuur, wat de kosten van land enorm bespaart; onder hetzelfde parkeervolume is de totale hoogte van de parkeerapparatuur voor het compacte voertuig slechts 50% van de parkeerfaciliteiten, in de kelder bespaart dit veel bouwhoogtekosten, op de grond besparen ook de overeenkomstige bouwkosten . Bovendien vertegenwoordigt de vermindering van de totale hoogte ook een overeenkomstige vermindering van het hoge energieverbruik van de werking van de apparatuur; omdat het een onbemande, niet-vaste-kanaals type parkeeruitrusting is, wordt de brandbeschermingsklasse dienovereenkomstig gereduceerd, hetgeen de kosten van brandbeveiliging aanzienlijk bespaart.

De binnenstructuur van de dichte array bestaat uit profielen, bestaande uit een aandrijfeenheid, een lift en een draagplaat. Het vermogen wordt geleverd door de motor. In de mechanische productie heeft de eenvoudigste mechanische structuur lagere fouten en minder onderhoud. Het perfecte bewakingsapparaat en volledige vooruitziende blik maken een zeer stabiele werking van machines en apparatuur mogelijk; standaardisatie, modularisatie en substitueerbaarheid zorgen voor een snelle afhandeling van storingen.

Hoewel parkeren met een compacte array onder elk paneel een motor heeft geïnstalleerd, is het daadwerkelijke energieverbruik voor het verplaatsen van een voertuig slechts 200 watt. De reden is dat wanneer het voertuig in beweging is, alleen de motor die het paneel moet gebruiken, wordt gebruikt. Beginnend, in vergelijking met gewone parkeerapparatuur, is het werkelijke energieverbruik veel lager dan bij gewone apparatuur.

Gebruikt een uniek algoritme om slechts 2 minuten te parkeren

Bij het gebruik van traditionele mechanische driedimensionale parkeerplaatsen, als u de auto wilt ophalen, moet u een bepaalde periode wachten om de informatie in te vullen en als u voor de auto staat voordat de auto is genomen of geparkeerd, moet u wachten op de persoon aan de voorkant om de operatie te voltooien. Het traditionele mechanische parkeersysteem is een eenregelige operatie. Als er geen huidige taak is, kan de volgende taak worden uitgevoerd en zal de wachttijd langer zijn. Han Xiaogang introduceerde dat dichte parkeergarage mensen niet te lang laat wachten. De unieke continue transmissiecapaciteit maakt het mogelijk de snelheid te vermenigvuldigen, de meerlijnige parkeertechnologie en de mogelijkheid om te stoppen met het parallel rijden met meerdere voertuigen. Bij het bouwen van een compacte garage kan het aantal voertuigingangs- en -uitgangen naar wens worden ontworpen. Meerdere voertuigen kunnen tegelijkertijd worden opgeslagen. Zelfs als voertuigen vooraan worden opgeslagen, duurt het slechts enkele tientallen seconden en is de ingang voor de opslag van het voertuig leeg. Een auto geparkeerd. De reden waarom parkeren zo snel gaat, is omdat het parkeersysteem is uitgerust met een parkeerbuffer. Op dezelfde manier is er ook een out-of-car-buffer, die ook snel kan worden verwijderd wanneer de auto wordt gebruikt. Het compacte parkeersysteem is gebaseerd op technologieën zoals cloud computing, big data, ETC-P en het internet der dingen. Het ondersteunt de diepe ontginning van massale gegevens door autogebruikers, waardoor dichte arrays mogelijk zijn. Het parkeersysteem heeft een gepersonaliseerd geheugen voor het lezen van geheugen. De parkeerpositie van het voertuig kan bijvoorbeeld op intelligente wijze worden ingesteld afhankelijk van het tijdstip van de parkeergebruiker en de parkeertijd per dag, zodat de gebruiker niet te lang hoeft te wachten bij het nemen van het voertuig. "Alvorens een vergelijking te maken met de quick-action van andere soorten parkeersystemen, duurt het ongeveer 7 minuten voordat de stapelaar de auto tot stilstand heeft gebracht, en het duurt ongeveer 5 minuten voordat de Taku stopt en het parkeren voor de dichte array alleen duurt 2 minuten. "Han Xiaogang zei dat de dichte reeks De" snelle "parking gebaseerd is op de twee minuten durende pick-up zonder rijtijd. Deze hogesnelheidsstop is gebaseerd op het uitrustingsstuk en het unieke algoritme van het parkeersysteem.

Haal de auto op om de APP-afspraak te downloaden om de auto op te halen zonder te wachten

De intelligentie van compact parkeren komt ook tot uiting in de automatische deuropening, automatische betaling van parkeertarieven, real-time reactie op het oppikken van parkeerplaatsen en parkeerreserveringen en operaties van mobiele telefoons. Wanneer het voertuig het parkeerterrein betreedt en stopt bij het laadbord, hoeft het alleen maar te bevestigen. Voertuig stalling, trek aan de handrem, sluit het raam, trek de achteruitkijkspiegel in, niemand in de auto heeft geen items achtergelaten, de parkeerpositie is correct. Bij het ophalen van de auto hoeft u zich geen zorgen te maken over veiligheidsproblemen. Er zijn alleen voor voetgangers bestemde kanalen. Er zijn meerdere beeldschermen aan beide zijden van het kanaal zodat de auto-picker de auto kan ophalen. Volg gewoon de instructies en voer het kenteken van het voertuig op het scherm in. Druk op de bevestigingsknop. Je kunt de auto ophalen. Bij het passeren van een voetgangersvrije rijstrook is het voertuig ook verplaatst naar de ophaalhaven zonder te wachten tot het voertuig direct start. Bovendien downloadt de mobiele telefoon een APP, die kan worden gebruikt om een ​​afspraak te maken om de auto via de mobiele telefoon op te halen. Het compacte array-parkeersysteem verplaatst het voertuig naar de dichtstbijzijnde buffer vanaf de uitgangspoort, afhankelijk van de tijd van de eigenaar om het voertuig op te halen. auto.

Eco-vriendelijk parkeren en groen en milieubescherming

Wanneer de parkeerplaats is geïntegreerd in het grasland, wordt het groene gras nog steeds in de verte gezien, wat de schoonheid kan waarborgen en de kwaliteit van de parkeerplaatsen kan waarborgen. Het voertuig staat direct op het laadbord en verplettert het gazon niet. Wanneer het voertuig wegrijdt, wordt het voertuig uit het voertuig bewogen en wordt het gazon niet beschadigd.

Intelligentie is niet alleen het kenmerk van dicht array parkeren, energiebesparing en milieubescherming is ook een belangrijke lichtpunt. Realiseer een echt groen intelligent parkeersysteem om het gebruik van nieuwe energie te ondersteunen, zoals zonne-energie, windenergie en bio-energie. De eigenaar van het nieuwe energievoertuig hoeft zich daar geen zorgen over te maken. Het slimme laadapparaat is geïnstalleerd in het compacte parkeersysteem om de zware laadmodus van de stapel te vervangen. De eigenaar hoeft zich geen zorgen te maken over het laadprobleem en kan de auto tijdens het parkeren eenvoudig opladen.

Bovendien voldoet het bij de selectie van bouwmaterialen aan de eisen voor duurzaamheid van gebouwen, brandpreventie, aardbevingsbestendigheid, bescherming tegen overstromingen, energiebehoud en constructie van gebouwen, enz. Het hoofdgedeelte van de garage gebruikt staalconstructies, topfotovoltaïsche zonnepanelen, externe gevel van de bibliotheek neemt fotovoltaïsche zonnepanelen of aluminium gespen. Platen, RGV-materialen, wandbekledingen kunnen worden aangepast aan verschillende stijlen. Op dit moment is de parking van Micron in aanbouw in Xi'an. In de nabije toekomst zullen er autobezitters zijn die deze "harde technologie" kunnen gebruiken.